近日，小鹏汽车正式对外发布全新旗舰SUV车型官图，并宣布新车定名为小鹏GX。作为品牌基于全新SEPA 3.0物理AI整车架构打造的旗舰产品，小鹏GX定位AI新豪华大六座SUV，搭载线控转向与后轮转向组成的AI底盘，旨在破解当前三排座SUV舒适、空间、操控不可兼得的行业痛点，进一步完善品牌高端产品矩阵。 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏对新车命名及研发理念进行了阐释。他表示，小鹏GX的研发代号为G01，其中“1”代表从“第一性原理”出发，以完整AI思维重新设计全尺寸家用旗舰SUV；“X”既承载着对出行美好未知的探索（eXploration），也彰显了小鹏汽车骨子里的科技基因（X-tech），传递出“用技术完全解决问题”的品牌坚持。 外观设计上小鹏GX采用全新设计语言，前脸配备时下流行的封闭式格栅与分体式大灯组，官方虽未公布前脸完整造型，但结合行业趋势及官图细节推测，其上部或将采用贯穿式灯组布局，搭配蚌型前盖及前包围动感导流槽，营造出强烈的运动气息。车身侧面线条流畅平直，整体造型修长，A/B/C/D柱均采用黑化处理，搭配全景天幕与隐藏式外门把手，形成悬浮式车顶视觉效果，整体风格大气时尚。车尾设计相对简洁，贯穿式尾灯组夜间点亮后辨识度突出，进一步强化了品牌设计标识。 尽管内饰与动力的具体参数尚未公布，但何小鹏透露，小鹏GX将主打极致空间体验，实现“座座皆C位，排排可躺平”，即便坐满6人，仍能提供实用的超大后备箱，完全解决家庭出行的行李收纳难题。动力方面，新车预计将提供纯电版本与增程版本供消费者选择，结合SEPA 3.0架构的技术优势，有望在续航与能耗上实现突破。值得关注的是，该车搭载的线控转向与后轮转向AI底盘，将有效提升车辆操控灵活性，破解大型SUV“笨重难开”的痛点，呼应其“用技术解决用户痛点”的研发初衷。 谈及打造这款大六座SUV的初衷，何小鹏表示，通过大量用户调研发现，当前市场上的三排座SUV普遍面临“第三排久坐不适、满座行李塞不下、操控笨重”的“不可能三角”，许多家庭出行前不得不做出妥协。“我们不希望重复和妥协，所以带来了这款全新科技旗舰。”他强调，小鹏GX的使命，是用AI科技为全家人打造一个豪华舒适、未来科技、极致安全、自由无忧的移动空间。 关于新车上市时间，官方暂未给出明确节点，何小鹏仅表示“期待几个月后，用户能带着家人，开着小鹏GX去看更远的风景”，引发市场广泛期待。 小鹏GX的发布，是品牌深耕物理AI领域、完善产品矩阵的重要举措。回顾今年1月7日，小鹏汽车曾举办新年首场发布会，一次性推出2026款P7+、G7超等增程、2026款G6及2026款G9四款车型，其中四款车型的Ultra版本均搭载行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型——小鹏第二代VLA。彼时何小鹏便提出，此次发布的不仅是四款车型，更是一套“物理AI时代智能汽车的全新标准”，并明确2026年品牌将围绕物理AI与全球化两大关键词发力，同时预判中国与美国将迎来真正的全自动驾驶元年。 销量数据显示，小鹏汽车2025年全年累计销量达42.94万辆，同比增长125.94%，增长势头强劲。其中，MONA M03销量达17.53万辆，P7+销量7.57万辆，G6销量4.79万辆，G7、P7、G9、X9累计销量均突破2万辆级别。不过最新数据显示，2026年1月小鹏汽车交付新车20011辆（原文“2.00辆”为笔误），其中小鹏X9单月交付4219辆，同比增长413.9%，展现出旗舰车型的市场竞争力。业内人士分析，小鹏GX的推出，有望进一步激活品牌高端市场潜力，借助其技术优势与用户导向的产品设计，在竞争激烈的大六座SUV市场抢占先机，助力品牌持续提升市场份额。 目前，小鹏汽车在售车型已覆盖多个细分市场，此次小鹏GX的加入，将进一步补齐品牌在大六座豪华SUV领域的短板，结合物理AI技术的持续落地，有望推动品牌向更高端市场迈进，开启发展新篇章。
