2月20日,财富杂志报道称,马斯克将特斯拉的未来押注于人工智能和机器人领域,但其Robotaxi自动驾驶出租车服务却遭遇重大挫折。根据最新数据,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出的Robotaxi车队自去年夏天启动以来,已发生14起撞车事故,其中12月和1月新增5起。电动车新闻网站Electrek估算,该车队累计付费里程约80万英里,平均每5.7万英里发生一次撞车——这一频率约为人类司机撞车率的4倍,引发业界对自动驾驶车辆安全性的广泛质疑。 特斯拉Robotaxi服务作为马斯克“最大赌注”的一部分,旨在通过无人驾驶技术革新交通行业。然而,近期事故报告显示,该车队在奥斯汀的运行中频频出错。具体事故包括:一辆Robotaxi以17英里/小时的速度直行时撞上固定物体;另一辆在静止状态下与一辆巴士相撞;还有一辆以4英里/小时的速度撞上一辆重型卡车;此外,两起倒车事故分别以1英里/小时和2英里/小时的速度撞上树木或固定物体。Electrek将这些问题描述为“根本性性能差距”,而非简单的早期故障。 这一安全隐患并非特斯拉独有,整个自动驾驶行业正面临类似挑战。亚马逊旗下的Zoox报告了一起与停放车辆的碰撞事故,而Alphabet旗下的Waymo也卷入多起事件,包括在加州圣莫尼卡一辆Robotaxi撞上一名儿童,导致轻伤(尽管车辆刹车速度比人类更快)。 此外,美国联邦监管机构正在调查Waymo的Robotaxi是否违法绕过停靠的校车。这些事件凸显了自动驾驶技术的潜在风险,尽管行业承诺能减少交通事故——Waymo声称在其1.27亿英里里程中,严重伤亡事故减少了90%,并能消除酒驾等人为错误。 麻省理工移动倡议的戴维·齐珀在接受彭博社采访时表示,目前尚不清楚Robotaxi是否比人类驾驶更安全,公众对自动驾驶车辆的标准更高,即使安全水平相当,也可能因事故而丧失信任。投资者已向该领域注入数千亿美元,包括Waymo最近完成的160亿美元融资轮次。 尽管面临质疑,特斯拉仍计划在2026年将Robotaxi扩展至7个新运营区域。Waymo目前在美国6个大都市区每周提供跨越40万次乘车,并计划今年进入20个新城市。行业分析人士指出,随着Robotaxi向主流市场推进,安全记录将成为决定公众接受度的关键。如果无法解决这些问题,马斯克的AI转型愿景或将面临更大挑战。
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📸 麻辉记者 艾如江 摄
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📸 杨晶记者 赵锐 摄
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